キチママまとめ保管庫

コメント一覧

1. • 1. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 02:09 ID:.gBPspWq0
   • >ヌケヌケと自ら改“正”とか抜かせる神経もすごいもんだわな
     すごいも何もそれは自分たちが正義だから、改"正"なんですよ。
2. • 2. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 02:16 ID:D28gzq3o0
   • １時間に１本しか電車来ないような土地の人間は普通車使うからな
     ないがしろにされても仕方ない
3. • 3. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 02:27 ID:osDnWmsk0
   • 接続は特急や快速や旅客が多いところから優先するから
     それだけ時間かかる路線なら維持してくれてるだけもありがたいと思うけどな
4. • 4. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 02:29 ID:1P2Hks3u0
   • 赤字路線だから廃線にします。
     赤字路線なので本数を減らします。
     赤字路線なので（実際は簡単にはできないけど）料金を値上げします。
     さぁ好きなのを選べ。
5. • 5. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 02:58 ID:COVDBSrV0
   • 利用者が多い方が優先なんて当たり前でしょ
     
6. • 6. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 03:18 ID:9ewXW5z50
   • 田舎で学生の通学の足として残ってる路線なら、休日の接続が悪くても諦めろ
     田舎は大人になったら車移動が当たり前
7. • 7. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 03:25 ID:Ea1nsMNL0
   • >>4
     え、何をいきってるの?
8. • 8. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 03:28 ID:ruUWtoLA0
   • 赤字路線なら蔑ろにされて当然でしょ
9. • 9. 名無しさん＠キチママまとめ
   • 2019/12/02 04:22 ID:adHASddu0
   • 赤字なのは別に客のせいじゃないでしょ
10. • 10. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 04:41 ID:TJ6ES.Wj0
    • これがね、仮に田舎のタクシー会社の営業時間が短くて不便とかだったら
      「慈善事業じゃないんだから」というのも分からんではないんだけど
      JRは慈善事業じゃないけど事実上の公共事業（インフラに関わる公益性の高い事業）だから
      ないがしろにされていいってのは間違い
      
      ただまあ、JRに言っても実際どうにもならんだろうから
      言うにしてもダメもとで行政へ、という形にならざるをえんわなぁ…
11. • 11. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 05:22 ID:uHWvI2y.0
    • 気持ちは分かるが営利企業としては流通の多い方にリソースを割くのは当たり前ではある。
      もはや国鉄じゃないんだから。
12. • 12. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 05:24 ID:.rPf1cAb0
    • 田舎だから、都会の公共交通機関便利だなーと思うんだけど、こういうデメリットもあるのか
      
13. • 13. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 05:25 ID:uHWvI2y.0
    • >>7
      ？
14. • 14. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 05:57 ID:jxMZhXGo0
    • 毎年ダイヤ改正担当者の元に「ぼくのかんがえたさいきょうのだいや」なんて言う屑鉄オタからのクズ以下の投書が届くけど、便利なようで自分の利用する駅からのルートしか載ってない
15. • 15. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 06:01 ID:jxMZhXGo0
    • 追記すると、開封はするけど一瞥してダイヤだと分かったら読まずにポイだって。
      とある店に出入りしているJR西日本と近鉄の社員に聞いたから間違い無いよ
16. • 16. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 06:46 ID:ELWY6ME20
    • 廃線にしないための改正だよ
      うちの近所は大きな道路ができて車持つ人が増えたからってバス路線が消えた
17. • 17. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 07:37 ID:UTYfJPsD0
    • >>3
      人間損したと思うだけで今まで恵まれていたという考えには中々至らない
18. • 18. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 07:47 ID:E83k5s030
    • 察するに利用者少ないんだろうし、動いてるだけマシと思うしかないよね
19. • 19. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 07:56 ID:WOYbFu8U0
    • 車を買いなされ
20. • 20. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:10 ID:mjEVvITH0
    • ダイヤ改正すると歪みが出るのは仕方ないね。
      不便になるって事は、需要が無いんだろう。
21. • 21. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:22 ID:qFuSlaJT0
    • ※11
      国民の血税注いで作り上げたインフラにただ乗りしている分際で営利企業名乗るなら利子つけて国庫に返すべきだろ常識的に考えて…
22. • 22. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:34 ID:rGrEM8.c0
    • >>3
      そうそう
      利用者優先じゃなきゃ維持すら難しいんだから、少人数しか降り無い路線でも残してくれるだけありがたいよね
      
23. • 23. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:38 ID:jxMZhXGo0
    • >>21
      国鉄時代からの累積赤字と、新幹線の建設費負担も返したのは東海だけだしね。
24. • 24. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:39 ID:uHWvI2y.0
    • >>21
      こういう事業オンチが奇妙な因縁つけてくるんだよなあ。
      少しは経済を勉強すればいいのに。
25. • 25. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 08:51 ID:d.sB8Hq40
    • >>24
      
      全くだ。
      本当に被害者根性丸出しって朝鮮人とそっくりで本当にうんざりする。
26. • 26. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 09:10 ID:vV.sdfoa0
    • 辺鄙なとこに住んでいる人は大変だな　さっぱりわからん
27. • 27. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 09:11 ID:.RSggIqW0
    • >>10
      インフラだからこそ潰れて廃線にならないようメインを使いやすくして廃線寸前赤字路線の分も採算が取れるようにするってわからんかな
28. • 28. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 09:26 ID:1P2Hks3u0
    • >>13
      多分皮肉もわからない人なんだよ。
29. • 29. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 09:40 ID:9hwEq3AU0
    • その接続になったってことは、乗り換えの人間がほぼ居ないってことだしなぁ
      報告者だって、週に一往復しか乗らない訳だし
30. • 30. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 09:54 ID:uVtPkU6H0
    • >>9
      赤字なら普通はやめるんだよ。
      会社を維持する責任があるからね。
31. • 31. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 10:04 ID:VcXbNb5f0
    • >>28
      はい、イキリ
32. • 32. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 10:54 ID:Z6P3cw.50
    • 多くの人の幸福のために少数派にしわ寄せが来るのが嫌なら民主主義でない国に行くしかないぞ
33. • 33. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 11:33 ID:FyeeLih.0
    • >>10
      残念ながらその考えは時代遅れ。収益が上がる事業に注力して
      国鉄時代の借金返済や赤字路線の維持をしている。
34. • 34. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 11:47 ID:GVySndaG0
    • 特急優先で普通列車同士の乗り継ぎを考慮しないJRの地方路線はほんと改悪つづき
      わざとやってるようにしか思えない
35. • 35. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 12:04 ID:BzPUnLYp0
    • 主は埼京線沿線民かな
      元々接続は微妙だし、初電遅いわ終電早いわってところに
      本人としては何の用事のない相鉄線直通が絡む11/30改正でさらに涙目食らったんだろうな
36. • 36. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 13:37 ID:CqrOhdcs0
    • 電車があるだけありがたいと思うだ
      うちの最終便は県庁所在地からの最終便が21時頃やど
      平日は1時間1本やど
37. • 37. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 13:41 ID:FJa2XRlg0
    • なににとって「正」なのかに寄るだろ
      お前にとっての正でなければ間違ってる！ってか
      人の争いがなくならないわけだよ
38. • 38. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 15:28 ID:9Jz6IjFI0
    • 中曽根総理がなくなってイキッて来た元国鉄労組の身内の作家かな？
39. • 39. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 19:56 ID:tgbe0lmK0
    • ダイヤ改正はカード売り場が高くなるからな
40. • 40. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 20:08 ID:ZmWllykn0
    • 自己中なこと言ってる自覚なさそうなのが怖い
41. • 41. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 22:20 ID:L89T0CGV0
    • あと、JR幹部が多く住んでいるであろう高級住宅街駅はそこまで利用客数高くないのに新快速が停まるんだよなー。
      他にもっと利用客数多くて間隔が空いてる駅あるのに…！そこに停まらなければすごく効率いいのにいつも乗降者が少ないその駅をイライラしながら見てるわ。
42. • 42. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 22:21 ID:FC.1BOZe0
    • 地方路線だと到着する数分前に乗り換えたい列車が出発とかわざとやってるだろとしか思えないダイヤが結構あるからな
43. • 43. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 23:20 ID:fBU3npoe0
    • >>41
      芦屋停車は各駅と接続してた昔の名残だ。いまさら通過にはならないから諦めて。
44. • 44. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/02 23:42 ID:4gaZ8uQ.0
    • むしろ最近は接続が良すぎて乗換駅で用を足す間も無く移動に明け暮れる
45. • 45. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 01:02 ID:XJ5Yxht40
    • ※24
      公共インフラに市場原理持ち込むバカは消えてどうぞ
      
      ※42
      実際そういうのはわざとやってる
      接続待ちで本線に遅延が波及するのが嫌だからわざと乗り換え不能にするだとか
      もっと単純に駅の線路を減らしたせいで物理的に列車の置き場所がなくなっただとか
      利用実態が微妙な路線を切るためにわざと使いにくいダイヤを設定するだとか
46. • 46. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 02:44 ID:vp0mg7C90
    • 毎週実家に帰るｷｯｼｮい奴が「自分の都合に合わないから改正じゃないｷﾘｯ」だっておｗ
      早朝1時間近く吹きさらしの中にいなきゃならないような接続が悪いエリアなら自家用車あって当たり前の地域だろ。
47. • 47. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 06:28 ID:7fulWrO00
    • >>7
      いきってるんじゃなくて、電車の本数からして赤字路線だろうから、最悪の結果（廃線）にならないように、赤字を少なくするという意味で改正だろうに。と言うのを皮肉混じりで言ってるだけだと思うよ。
48. • 48. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 06:52 ID:7fulWrO00
    • >>23
      国営だからこそ、最初から赤字になるのがわかっている地域のインフラを「公共事業」として整備ができたが、勿論赤字を生み続けた。民営になっても営利を求めるなら廃線した方が良い線でも、企業努力して保ち続けてるんだよ。
      だから決してただ乗りではないよ。
      
49. • 49. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 06:53 ID:7fulWrO00
    • >>48
      ごめんさない。 48は 21宛です。
50. • 50. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 11:23 ID:n4PWFd9N0
    • 赤字っていうのももちろんだけど、乗車率でみてすっからかんなのを少しでもまとめて輸送したいというのは公共の乗り物なら当たり前だろう。
      コミュニティバスとか1時間に一本とかザラで、乗客ゼロがそこそこあって、赤字でも地元民のために頑張ってくれてる。
      電車なんてコミュニティバスのような小さいものじゃない分コストがすごそうだもんな。
      廃線しないだけマシレベルな気がするよ。
51. • 51. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2019/12/03 17:16 ID:7kKYF1VU0
    • >>38
      活動家や過激派だらけの国労を解体するための民営化だったっけ？
52. • 52. 名無しさん＠キチママまとめ
    • 2023/01/29 11:01 ID:caY6Fg.m0
    • 沖縄県民「？？？」